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车虾工厂化养殖,要火

2019-9-29 09:01| 发布者: 御城雪| 查看: 12844| 评论: 0|原作者: 李钒|来自: 水产前沿

摘要: 中国水产频道原创报道,养殖成本30元/斤的车虾,可以卖到200元/斤,而且根本不愁卖。如此诱惑的利润,引得养殖户纷纷转养,甚至可能会改写工厂化养虾的格局。
  中国水产频道原创报道,

  车虾工厂化养殖,要火

  文/图 水产前沿 李钒

  养殖成本30元/斤的虾,可以卖到200元/斤,甚至250元/斤,而且根本不愁卖。

  如此诱惑的利润,引得养殖户纷纷转养,甚至可能会改写工厂化养虾的格局。

  工厂化养殖的车虾

  涛雒镇是日照市最大的沿海养殖区,素有江北“鱼米之乡”之称,拥有沿海养殖面积上万亩,主要养殖梭子蟹、杂色蛤、多宝鱼、海参、半滑舌鳎、南美白对虾等品种,其中南美白对虾是该镇当前工厂化主要养殖品种。

  每年11月,当地就有一群人专门跑到潍坊、海阳等地收购外塘养殖的车虾,然后运到大棚里暂养,他们称之为“存货“。他们在等待最好的时机出手——过年前后最高价格可以卖到150-200元/斤,赌对了,就可以赚个盆满钵满。

  涛雒暂养车虾已经有20多年的历史,每到冬天,当地的车虾暂养量可达300万斤,是国内最大的车虾集散地。每家每户的大棚简单就是一个个小金库。

  车虾暂养池

  大棚外观

  但是,这个历史可能要改写了。

  司征昔在七年前就尝试过工厂化养殖车虾,但以失败告终。前年开始,由于工厂化白虾难养,车虾价格高企,他再一次萌生养殖车虾的念头,第一年就赚了12万。成功后,去年他将养殖规模扩展到4个棚,共出虾7500斤,最高售价128元/斤,最低85元/斤,总产值80万,盈利50万。

  “刚开始没有人相信工厂化也能养花虾,后来当地水产局组织了很多人来参观,慢慢养的人就多了起来。”车虾工厂化养殖第一人司征昔说到,现在,他的第三批车虾已经养了4个月,达到10公分规格,在他看来,钱已经赚到手。但他要把虾压到年底或明年初出售,利润会更加丰厚。

  一时间,车虾工厂化养殖在涛雒遍地开花,潍坊、海阳的工厂化养殖户也纷纷仿效。

  涛雒车虾养殖第一人 司征昔

  据了解,目前日照工厂化养殖车虾大概有80-100户,以平均一户两个棚计算,存棚虾数量达到200个棚左右。而目前日照养虾数量为500-550户左右(包括养白虾),车虾养殖面积占总面积的20%左右,规模已经相当不小,预计明年还会继续扩增。

  车虾学名日本对虾,又名斑节虾、花虾,具有昼伏夜出和伏沙的习性。其肉质鲜嫩,营养丰富,具有耐低温、活力强、耐干力强的优点,一直是我国的高端养殖品种,但只限于土塘粗养和部分高位池养殖。

  工厂化养殖花虾,这个看似不可能的事,现在已经成为现实。近期,笔者就走进日照的工厂化车虾养殖圈子,看看他们到底是怎么养车虾的。

  适合养殖的地区

  适合以下条件的地区都可以养,当然,还需要有沙子。

  1、对盐度的适应:车虾对盐度的适宜范围是15‰-30‰,高密度养殖时适应低盐度能力较差,一般不能低于10‰。日照当地盐度不够的一般会通过加海水精解决。
  2、对温度的适应:车虾属亚热带种类,最适温范围为25-30℃,在8-10℃停止摄食,5℃以下死亡,高于32℃生活不正常,放苗温度维持在15℃。
  3、对水中溶解氧(DO)的要求:车虾在池养中忍受溶氧的临界点是2mg/L(27℃时)低于这一临界点即开始死亡。
  4、对海水pH值的适应:海水pH值较稳定,一般在8.2左右,但虾塘pH值多数变化较大。日本对虾对pH值适应值为7.8-8.6之间。

  车虾工厂化养殖车间

  养殖池要求

  当地养殖池规格可分为5*5、6*6、7*7(米),水深50-80公分,池底铺细沙5-10公分。池中央留有集污口,集污口用网罩围起,以免车虾逃逸。池四角安装增氧底管,使水形成水流集污。由于车虾较白虾耐低氧,增氧强度可以稍低一点。

  种苗选择

  车虾虾苗主要来自于福建,日照、海阳以及江苏部分地分也有供应。目前车虾种苗走品牌化的比较少,种虾来自于野捕。虾苗价格40-60元/万尾,今年有些厂已经涨到80-100元/万尾。虾苗以就近购买为宜,如果是必须空运的虾苗,应在运苗前做好充分准备,要求快装、快运、快放,尽量控制运输时间在10小时以内。虾苗体长在1厘米以上为好,空运的虾苗体长在0.8厘米左右为好。

  饲料选择

  饲料包括人工配合饲料和鲜活饵料。由于关注的厂家少,车虾专用料仍不普及,鲜活饵料则包括虾皮、贝肉等。

  虾皮

  标粗期管理

  虾苗入池后,使用丰年虫投喂七天左右,后期可以转到使用开口料投喂,一般养殖20天左右可以达到2公分既可以分池养成。(注:标粗池不需要铺沙)

  养殖密度

  一般而言,标苗过池时的养殖密度为350-400尾/平,也有养殖户放200尾/平的,视水质条件和管理水平而异。一般5*5米的池子,放苗数量为1-1.2万尾。

  养殖模式

  工厂化车虾养殖分清水养殖和肥水养殖两个模式。清水养殖一般水深50公分左右,换水量大,以保持水质的清爽透明。肥水养殖水深80公分左右,通过培养硅藻,定期使用益生菌,以维续水质稳定,换水量较少。

  工厂化养殖的车虾

  投喂方式

  车虾具有昼伏夜出的习性,白天潜沙,晚上出来觅食。养殖户一般傍晚6点投一次料,晚上10点投一次料,如果投三餐,到凌晨3点还会再投一次料。大多数养殖户会选择两餐鲜活饵料配一餐配合饲料的方式投喂。可通过观察排污口的剩料情况来决定饵料的加减。

  出虾方式

  如没有大问题,养殖户一般会养到40头左右才开始陆续出虾,养殖周期5-6个月左右。由于车虾耐低温,在低温期好管理,养殖户一般会等到春节前后才陆续出虾,一直会持续到“五一”前后,此时南北方都没有车虾存塘,只剩下工厂化的车虾,因此这时的价格也是一年中最高的时候。

  收获车虾

  单位产量

  从现在的养殖情况来看,普遍的产量为4-5斤/平,养得比较好的可以达到6-8斤/平,据当地养殖户反映,最高纪录为10斤/平。

  价格趋势

  据当地的流通商介绍,这几年车虾的价格都比较稳定,特别对于以暂养为主的涛雒市场而言,由于避开了外塘虾的影响,价格长期稳定在100元/斤左右,在春节前后会上涨到150元/斤左右。价格最高峰出现在“五一”前后全国车虾青黄不接之时,可高达200元/斤。“那个时候只要有虾就收,也不管规格大小了。”一位当地的流通商说到。

  养殖效益

  车虾的工厂化养殖成本一般为30元/斤,产量为4-5斤/平,利润可达50-150元/斤。当地南美白对虾的产量为15斤/平,如果按20元/斤的成本算(冬茬虾),车虾的单位养殖成本比南美白对虾的还要低,但利润空间就比南美白对虾高得多了。

  主要问题

  1、不卧沙。原因包括底质败坏、水质败坏和饵料不够引起。
  2、黑鳃。一般由于底质不好引起,可定期使用过硫改底。
  3、红体。可分为由于水质变化、温度变化引起的应激性红体和由于桃拉病毒引起的病毒性红体。

  工厂化养殖车虾的优势

  1、不受天气的影响;
  2、相比南美白对虾,车虾养殖更为轻松,白天不用喂虾,避免了高温车间的劳作;
  3、冬季养殖不需要加温,能耗低;
  4、好管理,特别是低温期,基本没有什么损耗,因此可以延长养殖时间,等待好的价格;
  5、车虾耐低氧,耐折腾,如果出现问题,可以通过搬池解决;
  6、比起暂养车虾,养殖的车虾运输成活率更高,基本没有损耗,在饭店存放的时间也长;
  7、起捕方便,可以随时出虾。

  车虾工厂化养殖成功,并实现规模化复制,可以说是今年对虾业的一大亮点,相信不久的将来,会有更多的力量、更多的投资加入进来。水产前沿也将继续关注此行业的发展,为大家提供更多的相关信息。




  涛雒车虾工厂化养殖牛人助力第八届养虾高手年会


  【关键字】:车虾  工厂化 效益   水产养殖
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